Selon le communiqué du MEEDDAT, ce premier grand projet ferroviaire constitue l'acte I du Grenelle Environnement qui met en oeuvre, de manière irréversible, une nouvelle stratégie de développement durable pour les dix ou quinze années à venir.
Selon le Ministère, le contournement de Nîmes-Montpellier permet de donner un nouveau souffle au fret ferroviaire. La capacité de la ligne sera notamment doublée et passera de 200 trains par jour à près de 400 trains (voyageurs et marchandises), la vitesse de pointe du fret ferroviaire passera quant à elle de 30 km/h à plus de 100 km/h, précise le Ministère.
Le Grenelle Environnement est désormais entré dans sa phase opérationnelle. Nous changeons ainsi, et de manière irréversible, de stratégie d'équipement dans tous les domaines : transport de voyageurs et de marchandises, énergie, construction,…, a déclaré Jean-Louis Borloo.
Article publié le 18 juin 2008